银川万通老师带你学会使用定速巡航

随着汽车科技的不断发展，以及汽车行业的互相良性竞争，像定速巡航、座椅加热、自动空调这样的配置已经不完全都由豪华车独占。即使国产10万内的车也会配备定速巡航。那么今天的问题就来了，你真的会用吗？银川万通汽车学校老师现在就给你细细道来。

一、定速巡航的原理

开启定速巡航后，发动机ECU会接到信号，同时收集变速箱、轮速传感器的信息，然后与设定的巡航速度做出数据比较。通过比较最后调整节气门开度和变速箱挡位来实现定速。即使是手动挡车型，虽然控制单元不能改变挡位，但也是可以实现定速巡航的。

二、定速巡航的开关位置

由于各个汽车品牌设计的方向盘造型不一样，所以定速巡航的开关样式与位置也有很大差别。比如大众车型的定速巡航是在方向盘左侧后面的拨杆上；宝马车型的定速巡航开关在方向盘上；丰田车型的定速巡航开关在方向盘右下后面位置的拨杆上；而福特车型的定速巡航开关则是在方向盘8点钟位置。

三、举例说明怎么使

这里我们拿大众车型的定速巡航举个例子，来教教大家怎么操作，以及说说上面的符号都是什么意思。个人感觉大众的定速巡航开关设计得非常人性化，操作方式也非常简单。首先将开关拨到“ON”的位置后，按一下“SET/-”，这样定速巡航就成功开启了。要是想提高或者降低巡航车速的话，直接按“SET/+”或者“SET/-”就可以了。通常按一下的话，巡航速度会增加（降低）1km/h。有些车型设计得更人性化，长按的话可以一次增加（降低）巡航速度5km/h，非常人性化。

四、定速巡航的意义

前面说到了定速巡航其实并不会省油，其存在的真正意义是解放右脚。不管是手动挡还是自动挡，右脚随时处于工作或者待命状态，时间一长自然会感到疲惫。定速巡航可以把右脚从疲劳的工作中解救出来，让其处于待命状态，极大程度地降低了司机驾车疲劳度，提升了长途驾驶的舒适性。

以上就是银川万通汽车学校老师总结的定速巡航的使用方法，不知道您学会了吗？